quinta-feira, 29 de março de 2012

Para todo mundo poder medir a qualidade do ar que respira

Você já sonhou em conhecer a qualidade do ar que você respira em tempo real?

Talvez já está chegando um projeto aberto do kickstarter que vai possibilitar as pessoas medir a qualidade do seu ar. É o projeto air quality egg. Os desenvolvedor do projeto precisam de 39,000$ e já arrecadaram 16,785$ (no 28/3/2012). O sistema permite medir o monóxido de carbono (CO), NO2, a temperatura e a umidade. O sensor fica fora da casa, manda os dados sem fio para o ovo que é conectado na internet, que manda os dados num banco de dados. Você pode gerar gráficos dos dados obtidos. É a democratização do controle da qualidade do ar, baseando-se numa rede aberta de sensores espalhado no planeta inteiro. Genial! Pode ver o vídeo de divulgação:



O projeto é baseado no site Pachube que reúne os dados coletadas. @javaun discute em um artigo (what do open sensor networks mean for journalism?) alguma consequências da democratização  de informação da qualidade do ar em tempo real. è muito bacan. Atualmente, o acesso aos dados é muito limitado.
Eu acho que esse projeto vai ser muito interessante no Brasil onde a questão ambiental ainda é frequentemente deixado de lado e em particular em Vitória por causa do fim do monitoramento do ar na Grande Vitória.

quarta-feira, 28 de março de 2012

Bicicletada nacional sexta 30/3

Prezados,

Vai acontecer em Vitória sexta 30/3 uma Bicicletada nacional contra a impunidade (caso Thor Batista)
sexta-feira concentração a partir de 18H na passarela da Ponte da Passagem.
Saída 20H. Não precisa ir pelado. Muita gente não vai pelado como eu!

Nessa ocasão, vamos também lembrar dos 3 ciclistas que morreram atropelados em Vitória no ano passado perto das interrupações da rede cicloviária que aparecem com cruz vermelha no mapa dos ciclista da Grande Vitória. http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2012/03/ciclovia-rotas-alternativas.html

A atualidade cicloviária em Vitória faz com que não poderemos deixar de falar da ciclofaixa da Rua Del Maestro que está sendo desmantelada antes de atingir 3 mêses de existência, questionar o que será oferecido para a segurança dos ciclistas que passam dentro do bairro Jardim Camburi e levantar a questão da segurança dos ciclistas em Vitória e na grande Vitória. Quem se responsabilizará se um ciclista morre no Jardim Camburi nos próximos meses?

Inscreva-se no evento da bicicletada no facebook:
https://www.facebook.com/events/241769975918178/

Alguns cartazes da bicicletada em algumas cidades:



quinta-feira, 22 de março de 2012

O que aconteceu com a ciclofaixa da rua Del Maestro?

Foi anunciado hoje a retirada da ciclofaixa da Rua Del Maestro pela prefeitura. Essa ciclovia foi implantada em janeiro de 2012. Ela teve uma vida muito curta.

Os ciclistas não receberão nenhuma compensação em contrapartida dessa perda. Estou tentando saber se algo está previsto e também estoupesquisando possíveis ideias de orientações úteis para gestores.
 Não podemos esquecer que morrem ciclista em Vitória a cada ano.


27/10/2011 1 ciclista morreu atropelado em Vitória no acesso à Ponte Seca, na Vila Rubim onde falta uma ligação entre a ciclovia da Vila Rubim e a cilofaixa da Serafim Derenzi.

Se não tiver compensação da ciclofaixa Del Maestro isso seria um retrocesso grave para os ciclistas que ainda estão sofrendo bastante devido a falta de infraestrutura cicloviária em alguns trechos críticos, como por exemplo o Centro de Vitória. Esses acidentes fatais foram assinalados com cruzes vermelhas no mapa interativo dos ciclistas da Grande Vitória as quais apontam para relatos da imprensa local. É um problema muito sério que precisa mais atenção da sociedade civil. Hoje mesmo, 22 de março de 2012 às 21H aconteceu um acidente com um ciclista a proximidade da interrupção da rede cicloviária(perto da Ponte Ayrton Senna).

Eu devo admitir que além também de não combinar com a melhoria do trânsito, tirar uma ciclovia contradiz duas diretrizes de mobilidade urbana do PDU de Vitória:

PDU de Vitória de 2006:
"Art. 34. São diretrizes da Política de Mobilidade Urbana:
(...)
VII - apoio e incentivo às viagens não motorizadas;
VIII - priorização das calçadas e ciclovias em detrimento de estacionamentos nas vias públicas;


Hoje, 27/3/2012, passei na rua e registrei as cicatrizes do asfalto após a retirada dos tachões:


Bike roubadas na Grande Vitória

Não compre bicicleta roubada. Se ninguém compra vai ter muito menos roubos!
22/3/2012 Bike roubada em Laranjeiras-Serra-ES

Diário de um genocídio lento?

Com tantos ciclistas mortos no trânsito, o número de ciclista está aumentando ou diminuindo? A extinção dos ciclistas no Brasil está próxima?

Quais são as razões para tantos mortos? Você aceita ver pessoas indefesas morrer sem se sentir incomodado? Você parou alguns minutos para pensar o que você poderia fazer ou mudar imediatamente na sua maneira de pensar, de viver e que poderia ajudar a lutar contra essa violência? Já pensou porque existem limite de velocidade na cidade? Quantos motoristas poderiam ter evitado de atropelar um ciclista se andassem na velocidade correta? Quantos ciclistas foram atropelado porque um motorista não respeitou a distância lateral de segurança de 1,5 m? Quantos ciclistas não foram atropelados porque um motorista não respeitou a distância lateral de segurança mas se estressaram e morreram em seguido ao ser ultrapassado por outro motorista fazendo o mesmo? Quantas pessoas não respeitam a distância lateral de velocidade enquanto isso só acarretaria, perder alguns segundos?
Você poderia também participar da ações de longo prazo que podem ajudar na diminuição da violência no trânsito ou simplesmente não apoiar ideias que colocam os ciclistas em situações perigosas como brigar para o aumento das
velocidades na sua cidade.

Uma "Ghost bike", uma bicicleta fantasma que simboliza a morte de um ciclista:

Ciclistas mortos atropelados:

27 de fevereiro de 2012
    - Tapurah-MT, ciclista morto atropelado por um caminhonete na MT-338

2 de março de 2012
    1) São Paulo, 1 ciclista morta na avenida Paulista atropelado por um ônibus
    2) Marituba-PA (Grande Belém) 1 ciclista morreu no acostamento na BR-316
    3) Brasília 1 ciclista morre atropelado por um ônibus
    4) Camaragibe (Região Metropolitana do Recife), 1 ciclista morreu

3 de março de 2012
    5) Aracaju, 1 ciclista morto
    6) Pomerode-SC, 1 criança de 9 anos morreu
    7) Sobradinho-RS, 1 ciclista de 68 anos morreu (o motorista se apresentou na polícia dias depois ele alega ter fugido por medo)

4 de março de 2012
    8) Cascavel-PR 1 ciclista morreu atropelado
    9) Nova Mutum-MT 1 ciclista de 25 anos morreu atropelado na BR-163

5 de março de 2012

    10) Florianópolis-SC, 1 ciclista morreu atropelado na SC-401. O motorista teria alegado que dormiu

6 de março de 2012
    - primeiro dia desde 6 de março sem falecimento contabilizado porém um ciclista foi para UTI em estado grave: São Paulo, 1 jovem foi atropelado e está em estado grave na UTI

7 de março de 2012
    11)  Campo Erê/SC SC 569 o ciclista Pedro Anilton Schmatz, 48 anos morreu na UTI em Pato Branco (o motorista fugiu, não prestou socorro)
    12) Itaporanga/SP uma criança de 7 anos morreu atropelado por caminhão que estava dando ré

8 de março de 2012
    13 Farroupilha 1 jovem de 21 anos morreu na VRS-313 (tinha sido atropelado 6 de março)
   14 São Luis-MA 1 homem de 68 anos morreu atropelado por um ônibus que fugiu. Estava a caminho do trabalho
    15- Campos Novo-SC 1 ciclista de 37 anos morreu atropelado durante uma racha (outro link com foto)

9 de março de 2012
    16- Curitiba-PR, 1 ciclista de 71 anos morreu atropelado por duas motos
    17- Conceição da Barra-ES, 1 ciclista morreu atropelado por um carro 
    18- Horizontina-RS 1 ciclista morreu atingida por um motociclista na ERS-305

10 de março de 2012
    19- Sinop-MT, 1 ciclista morreu atropelado por veículo utilitário na BR-163
    20-Sorriso-MT, 1 ciclista morreu atropelado por uma motocicleta
    21- Sorriso-MT, 1 ciclista morreu atingido por uma carreta bitrem
    22- MG-427, motorista embriagado mata 1 um ciclista
    23- Curitiba-PR, 1 ciclista de 71 anos morreu atropelado por duas motos. A segunda moto passou em cima do ciclista e fugiu do local.
    24-Uberaba-MG, 1 ciclista foi atropelado por um caminhão na BR 262, morreudo dos seu ferimentos no hospital

11 de março de 2012
    25- Colombo-PR, 1 ciclista de 72 anos morre e motorista foge
    26- Paraíbuna, 1 ciclista morreu atropelado por veículo dirigido por um  delegado titular
    27- Guaratinguetá-SP, 1 ciclista morreu atropelado, o motorista fugiu
    29- Ceará, 2 ciclistas morreram na BR222 e BR116
    30- Joinville-SC, 1 suspeita de roubar bicicleta morre atropelada
    31- BR-277, 1 ciclista morreu atropelado no canteiro central

12 de março
    32- Gravataí-RS, 1 ciclista de 61 anos morre apoś ser atropelado na RS-020
    33- Uberaba-MG, 1 ciclistas de 52 anos morreu ao atravessar a BR-262

13 de março
    34-  Corumbá Gerônimo Martins-MS, 1 ciclista morreu 17 dias depois do atropelamentoque aconteceu na rodovia MS 147.

14 de março
    35- Campos do Goyatacazes-RJ, 1 ciclista Belga que fazia intercâmbio morreu atropelado a noite
    36- Potim-SP, 1 ciclista de 29 anos morreu atropelado por um motorista embriagado que foi preso e indiciado por homicídio doloso

15 de março
    37- Ipueiras-CE, 1 ciclista de 19 anos anos morreu atropelado na rodovia estadual CE-187
    38- Araripina-PE (região de Cajueiro), 1 ciclista de 22 anos morreu atropelado Na BR-316, o motorista não prestou socorro e fugiu do local sem ter a placa anotada 
    39- São Gonçalo-RJ, 1 ciclista atropelado por caminhão

16 de março
    40- segundo dia desde 2 de março de 2012 sem contabilização do ciclista mortos

17 de março
    41- Duque de Caxia-RJ, 1 ciclista de 30 anos morreu atropelado por um carro na BR-040. Acredita-se que quem dirigia o carro  era Thor, filho do Eike Batista.
    42- Caxias do Sul-RS, 1 menino de 12 anos andando de bicicleta foi atropelado está em estado grave
    43- Criciúma-SC, 1 ciclista atropelado 22 de fevereiro morreu do seus ferrimentos
    44 - Maceió-MA, um ciclista atropelado 

18 de março de 2012
    45- São Sebastião da Grama-SP, 1 ciclista de 50 anos morreu atropelado por um carro Comentário do jornalista: "Com a colisão, o lavrador morreu no local. O motorista do carro não teve ferimentos." Bom, eu nunca vi ferrimento de motorista nenhum em acidente com ciclista que morreu...

19 de março de 2012
    46- Volta Redonda-RJ, 1 ciclista morreu atropelado por um ônibus
    47- Carcéres-MT 1 ciclista morreu atropelado ao ser atropelado por uma carreta na BR-070

20 de março de 2012
     não encontrei nenhum acidente fatais nesse dia.

21 de março de 2012
     48- Uberaba-MG ciclista de 67 anos morreu atropelado
     49- Macapa-Am uma menina de 10 anos andando de bicicleta foi atropelado por um carro forte

22 de março de 2012
    50- São José do Rio Preto, 1 ciclista é atropelado por um caminhão numa rotatória

    51- Palmas-TO, 1 mulher ciclista de 19 anos morreu atropelada. Seu filho de 4 anos sobreviveu ao acidente


O trabalho continua numa tabela do google docs e é disponível nesse link:
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AgVGnQsDF982dGtWbG1aTXpQeS03Mks1ZmNwRWZqU0E






Busca de ciclista atropelado no google: (atropelado OR atropelado OR atropelamento) AND (ciclista OR bicicleta) AND (morreu OR faleceu)

quarta-feira, 21 de março de 2012

Estilista de bicicleta Dora Alves

Vitória tem o privilégio de ter uma estilista de bicicleta, Dora Alves que vai apresentar uma exposição multisensorial visual, auditiva onde o visitante pode participar ativamente, "podendo pedalar nas bicicletas ao som de trilhas sonoras nordestinas"... Um programa muito interessante e original!

Estará sábado 24 de março de 2012 na Estação Porto e do 28 até 31 de março na Loja Richards, na Praia do Canto.


terça-feira, 20 de março de 2012

Nova feira orgânica na Praça do Papa

Prezados leitores, a partir de 21 de março de 2012 (amanhã!), vamos ter uma nova feira orgânica em Vitória na Praça do Papa. Deve funcionar todas as quartas-feiras de 17H até 20H com 22 barracas.

Segundo um artigo do blog do Ronaldo Mansur e um artigo da gazeta, quem comprará lá poedrá prestigiar a agricultura familiar orgânica de Iconha, Santa Maria de Jetibá, Santa Leopoldina e Vitória.

 Um outro artigo do blog do Ronald Mansur também está a lista dos feirantes. O site do Vereador Serjão também tem um artigo que fala a respeito dessa nova feira orgânica. Essa feira será a segunda feira orgânica de Vitória. Vitória já conta com uma feira orgânica no bairro Santa Luiza, que funciona aos sábados das 5h às 13h, na rua Arlindo Brás do Nascimento.

Temos também em Vitória a loja Só Orgânico que fica no Hortomercado, perto da Feira, que é provavelmente a única loja de produtos orgânicos de Vitória. Lá você pode encontrar vários produtos orgânicos: arroz, farinha de trigo, flocos de aveia, açucar, molho de tomate, sucos etc...

Fonte: http://ecocentrico.com.br/tag/organicos/

Primeira impressão. Hoje eu passei de bicicleta no local para tentar comprar algo mas infelizmente não tinha bicicletários para estacionar minha bike. Eu fui ir embora triste sem pode comprar nada. Querida prefeitura, vamos pensar que num feira sustentável como uma feira orgânica temos algumas pessoas sustentáveis, chamada ciclistas que vão querer ir lá sem poluir com seus veículos automotores e instalar um bicicletário bom do tipo U invertido, por favor. Se não for bom, não vale a pena o poste ainda será menos pior do que ele.


Na imprensa:
Folha Vitória: feira livre de produtos organicos na praça do papa tera inicio nesta quarta feira
gazetaonline: praca do papa tera feira livre com produtos organicos
eshoje: vitoria tera feira livre com produtos organicos na praca do papa


Outros blogs falando do mesmo assunto:
http://ronaldmansur.blogspot.com.br/2012/03/feira-organica-na-praca-do-papa.html
http://ronaldmansur.blogspot.com.br/2012/02/feira-organica-21-de-marco-na-praca-do.html

http://www.vereadorserjao.com.br/noticias,2718,feira_de_produtos_organicos_comeca_a_funcionar_na.html


Outros artigos relacionados no blog:
http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2011/10/lojas-organica-em-vitoria.html
http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2011/09/apreendidos-800-litros-de-agrotoxico.html

domingo, 18 de março de 2012

Bicycle flywheel (recuperando energia cinética)

Se você é um ciclista urbano, você reparou que um dos maiores esforço do ciclista é na fase de aceleração. A energia gasta para cada acelerações pode ser até maior do que a energia para manter a velocidade numa velocidade de cruzeiro dependendo da frequência das paradas e do peso total do veículo (bicicleta+ciclista). O vídeo mostra um sistema usando um flywheel para armazenar parcialmente a energia cinética do veículo antes de frear. Ele pretende frear o veículo até 80% da velocidade inicial, na freagem. Essa diminuição de velocidade representa uma variação de 64% de energia cinética inicial. Ele não explicou claramente quanta porcentagem da energia ele consegue transformar em energia cinética de translação.



Eu acredito que um sistema de flywheel embutido no meio da roda poderia ser muito bacana e que para ter uma eficiência maior, vai ser mais fácil usando uma transmissão de energia eletromagnética, funcionando como um motor ou um gerador. Um sistema desse tipo usando freagem regenerativa seria, por exemplo, bem útil para acelerar após cada quebra-mola da ciclovia da Orla de Camburi (em Vitória)...

Fonte:
http://hubstripping.wordpress.com/

Para saber mais sobre como armazenar energia num volante de inércia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Flywheel_energy_storage

sábado, 17 de março de 2012

Pó preto na Grande Vitória

Sempre ouvimos falar que o pó de minério causa doença respiratórias mas na verdade pouca gente leva isso a sério. Só se reclama dele por causa da limpeza, em geral. Esse assunto não é novo mas a Vale requereu uma licença ambiental para uma oitava usina no Complexo de Tuburão que já está quase pronta! cf http://www.seculodiario.com.br/exibir_not.asp?id=54532

Quais são realmente os impactos do pó na Grande Vitória, quais dados existem para mostrar a gravidade do assunto?

1) Em Vila Velha, as doenças respiratórias são a terceira causa de morte depois das doenças cardiovasculares (primeira) e dos homicídios (segunda) segundo esse artigo do século diário. O artigo também reporta que 15% da internações em Vitória são por causa de doenças respiratórias. No século diário eu até encontrei um artigo sobre a CPI das doenças resiratórias em Vila Velha. Em março de 2011 um artigo da gazeta falou em uma redução das emissões de pó de 80% até julho de 2011 com as barreiras de vento. Eu não ouvi falar de nada depois dessa data...

2) No Brasil não existe norma para partículas sedimentáveis, ou seja, não existem termos legais para não dar licença ambiental para a Vale em razão do excesso de pó espalhado na Grande Vitória?

Teve até uma CPI da poluição na Assembleia Legislativa que não deu em absolutamente nada contra as empresas multinacionais que parecem continuar poluindo do jeito que querem. O artigo do século diário escreve que são emitidos 59 tipos de gases tóxicos na Grande Vitória...

Um saco de plástico a menos

O saco plástico é um grande problema ambiental. Em um estudo encontraram plástico no sistema digestivo de 33% das tartarugas mortas! O plástico representaria cerca de 70% do lixo nos oceanos . Outro exemplo: no link anterior: "segundo o Programa Ambiental das Nações Unidas, existem 46.000 fragmentos de plástico em cada 2,5 quilômetros quadrados da superfície dos oceanos".
Troque o saco de plástico do seu lixinho por um saquinho de jornal. Esse vídeo mostre justamente como fazer esse saquinho! Se você recebe o jornal em casa todos os dias, você vai economizar muitos sacos plásticos!



em alguns locais dos oceanos os lixos de plásticos se acumulam:

Um mar de plástico no Oceano Atlântico
(O mapa mostra a quantidade de lixos de plástico por km²)


sábado, 10 de março de 2012

Contra a energia Nuclear: Corrente humana na Praia da Camburi

Amanhã domingo 11 de março vai acontecer um protesto pacífico contra o uso da energia nuclear na praia de Camburi perto do Pier de Lemanjá a partir de 8 horas até 9 horas. Basta chegar la nesse horário e formar a corrente humana. Os participantes são convidados a imprimir essa foto por exemplo:



Entra no facebook a inscreva-se no evento que foi criado lá!




11/03/2012 NIVERSÁRIO DE 1 ANO DO ACIDENTE NUCLEAR DE FUKUSHIMA

Em 130 Cidades, de 19 Países: África do Sul, Alemanha, Argentina, Austrália, Áustria, Bélgica, Brasil, Canadá, Croácia, Estados Unidos,Finlândia, França, Inglaterra, Jpão, Luxemburgo, Mongólia, Rússia, Suécia, Suíça e outros países


Para saber mais: http://antinuclearbr.blogspot.com/



O Estado é um dos estados que poderá receber uma central nuclear até 2030!

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2010/03/616466-usina+nuclear+podera+ser+instalada+no+sul+do+estado.html

Como surgiram as ciclovias na Hollanda

Em Vitória escutou muita gente que fala que ciclovia aqui dá, não tem espaço para isso etc... Um discurso fatalista. Em outros termos, a situação está ruim e não podemos fazer nada. Isso não é verdade, podemos fazer muita coisa. Podemos nos espelhar no exemplo da Holanda que não recebeu ciclovia de graça, sem esforço. Foram muitas lutas. O Brasil precisa que muita gente entra nessa luta para melhorar as cidades Brasileira, para reduzir os mortos no trânsito. Hoje em dia, morre mais de um ciclistas por dia no Brasil. Fazer ciclovia poderia mudar essa realidade radicalmente.

Mas eu também tem vários colegas, amigos que ainda não usam a bicicleta como meio de transporte que falam o seguinte: "se tivesse ciclovia entre minha casa e o trabalho, eu iria trabalhar de bicicleta com certeza". Uma das conclusões da história das ciclovia na Holanda mostrada no vídeo abaixo pode ser resumida na seguinte frase:
"Construa as ciclovias e os ciclistas viram"



Vídeo: Como surgiram as ciclovias holandesas

Se você está a favor disso entra em ação! Se você é de Vitória vem participar no facebook do grupo ciclistas Vitória e ajuda a gente, ajuda a melhorar a sua cidade!

quarta-feira, 7 de março de 2012

Diário dos acidentes de ciclistas no ES

Eu estou formando um diário de acidentes de ciclistas no Espírito Santo.

11/06/2011 2 ciclistas de 22 e 24 anos morreram na Reta da Penha.
"Testemunhas disseram que o motorista estava acima do limite de velocidade. O condutor negou o excesso e também se recusou a fazer o teste do bafômetro."
http://www.folhavitoria.com.br/geral/noticia/2011/06/universitarias-morrem-apos-serem-atropeladas-por--um-carro-na-avenida-fernando-ferrari.html

29/07/2011 1 ciclista morreu na BR101, Mimoso do Sul
http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2011/07/carro-colide-com-bicicleta-e-ciclista-morre-na-br-101-no-sul-do-es.html

07/08/2011 1 ciclista morreu atropelado, Rodovia do Sol
http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2011/08/ciclista-morre-atropelado-na-rodovia-do-sol-em-vila-velha.html


19/08/2011 1 ciclista atropelado (motorista furou o sinal)
http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2011/08/ciclista-e-atropelado-e-motorista-foge-sem-prestar-socorro-em-vitoria.html

22/08/2011 ciclistas atropelado
http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2011/08/ciclista-e-atropelado-e-transito-fica-lento-em-avenida-de-vitoria.html

27/10/2011 1 ciclista morreu atropelado em Vitória no acesso à Ponte Seca, na Vila Rubim onde falta uma ligação entre as ciclovias...


5/11/2011 1 ciclista atropelado na BR 262
http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2011/11/ciclista-atravessa-fora-da-faixa-e-morre-atropelado-na-br-262-no-es.html

02/12/2011 1 ciclista BR-262 estado de saúde desconhecido
http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2011/12/ciclista-e-atropelado-na-br-262-na-grande-vitoria.html

26/12/2012 Ciclista morreu em Guarapari
http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2011/12/ciclista-morre-atropelado-em-guarapari-es.html


21/02/2012 Sooretama 2 ciclista ferimentos leves
http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2012/02/dois-ciclistas-sao-atropelados-por-caminhao-no-es.html


Crescimento dos acidentes com ciclistas em rodovia no ES:
http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2012/02/em-2012-samu-atende-50-menos-em-vias-federais-no-carnaval-do-es.html



Busca:
http://busca.globo.com/Busca/g1/?query=ciclista&ordenacao=descending&offset=1&xargs=&formato=&requisitor=g1&aba=todos&filtro=subeditorias%3A%5E%22Esp%C3%ADrito+Santo%22%24&on=&formatos=2492%2C2222%2C215%2C55%2C0%2C0%2C0%2C0%2C0%2C0%2C0&filtroData=&dataA=&dataB=

Bicicletada contra atropelamento de ciclistas em Vitória!

A imprensa está de parabéns! Presença massiva da imprensa em Vitória na bicicletada nacional contra os atropelamentos de ciclistas. Entre 60 e 80 participantes. Vamos fortalecer esse movimento!


Materia da TV Tribuna.
http://www.youtube.com/watch?v=oUOPiwnzCOo&feature=player_embedded
http://www.redetribuna.com.br/televisao/tribunanoticias/noticias/1070/protesto-bicicletaco-movimenta-38-cidades-em-todo-pais

antes:
http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2012/03/gazetaesportes/outros_esportes/1137398-ciclistas-organizam-manifestacao-na-capital-nesta-terca-feira.html

Fotos do evento em várias cidades:
http://g1.globo.com/brasil/fotos/2012/03/veja-fotos-do-protesto-de-ciclistas-pelo-pais.html#F389761

Entrevista da cbn muito bacana! Com o jornalista Tiago Felix
http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2012/03/noticias/cbn_vitoria/reportagem/1137823-bicicletada-em-vitoria-protesta-contra-mortes-de-ciclistas-no-transito.html

ESTV 2a edição, ao vivo
http://g1.globo.com/videos/espirito-santo/estv-2edicao/t/edicoes/v/biscicletada-chama-atencao-da-sociedade-para-a-falta-de-respeito-no-transito-em-vitoria/1844768/



Materia do portal da globo:
http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2012/03/capixabas-fazem-bicicletada-contra-violencia-no-transito.html


Algumas fotos do evento!

Crédito: Hugo Carlini


Crédito: Hugo Carlini

Crédito: Hugo Carlini

Crédito: Hugo Carlini

Crédito: Hugo Carlini

Crédito: Hugo Carlini

segunda-feira, 5 de março de 2012

Sistema Solar Fotovoltaico 1.5 kW Mitsubishi

O site energia pura vende Sistema Solar Fotovoltaico 1.5 kW Mitsubishi com Grid-Tie produzindo aproximadamente 200 kWh/mês. O sistema Grid-tie serve para poder trocar energia elétrica com a rede nos dois sentidos. Quando o consumo do cliente é menor do que a produção. dos paíneis, a elétricidade vai para a rede distribuidora assim evitando a necessidade de usar baterias para armazenar energia nesses momentos.
Será que daria para instalar isso em Vitória? Produziria aproximadamente toda a energia elétrica que estou utilizando em média. Assim eu poderia decidir de usar uma energia mais limpa. Isso é válido especialmente no Espírito Santo que tem uma matriz energética muito mais suja do que o Brasil e agora está até instalando uma usina térmica na Grande Vitória.


Também poderia ter acontecido em Vitória


Na sexta-feira passado, a ciclista Juliana Ingrid Dias, 33, morreu atropelada por um ônibus na avenida Paulista. Muita gente que encontrei e que não estão envolvido com o ciclismo urbano perguntou "o que ela estava fazendo na Avenida Paulista?" Eu fiquei muito chocado, parecia que estavam justificando a morte dela. De uma forma ele deveria estar na rua, não seria um direito dela? Na verdade os ciclistas paulista explicaram que a avenida Paulista não tem subida ao contrário das avenidas e ruas paralelas que têm várias subidas. Os ciclistas passam na parte horizontal é uma realidade dos ciclistas de São Paulo.

Notei justamente que no centro de Vitória temos o mesmo cenário para futuros atropelamentos fatais de ciclista. Tem uma avenida que se encontra entre mar e morro que os ciclistas portanto não podem evitar. Ali têm um grande fluxo de carro e veículos andando em alta velocidade. O último ciclista que morreu na Grande Vitória morreu no Centro de Vitória, aparentemente no fim da pequena ciclovia verde mostrada no mapa (em uma região fora do mapa). O mapa do centro mostra o caminho onde a maioria dos ciclistas atravessam o centro de Vitória. O caminho segue avenida Getúlio Vargas que se transforma na avenida Marechal Mascarenhas de Morães. O trecho em vermelho de aproximadamente 700 metros mostra um dos lugares mais perigoso para os ciclistas de Vitória onde não tem ciclovia,  fluxo e velocidade dos carros altos, ou seja alta perigosidade. Esse trecho poderia ter uma ciclovia por duas razões legais:
1) está previsto desde 2006 uma ciclovia nesse trecho no plano cicloviário de Vitória que consta do PDU de Vitória.
2) 99% desse trecho de ciclovia poderia ser instalado aplicando a oitava diretriz do PDU de Vitória, trocando estacionamento de carro por ciclovia.

PDU de Vitória de 2006:
"Art. 34. São diretrizes da Política de Mobilidade Urbana:
(...)
VII - apoio e incentivo às viagens não motorizadas;
VIII - priorização das calçadas e ciclovias em detrimento de estacionamentos nas vias públicas;

A primeira pergunta é a seguinte quantos ciclistas precisam morrer nesse trecho para que a ciclovia seja implementada?
A segunda pergunta é a seguinte: Para ser implementada um trecho ciclovia, precisa-se morrer ciclistas?

Bicicletada Nacional em várias cidade. Em Vitória praça dos Namorados, terça-feira 6 de março, 19H.

© OpenStreetMap contributors, CC-BY-SA (link para o mapa interativo)

domingo, 4 de março de 2012

Filmar para saber

Depois da sexta-feira trágica para ciclista. Eu estou cada vez mais convencido da necessidade de filmar todos os meu trajetos e da necessidade de denunciar ato perigoso mesmo quando não provocam acidentes.

Uma opção relativamente barata é usar os seguintes óculos com câmera embutida  que podem ser comprados no site deal extreme. O princípio é legal mas é impressionante como a gente não para de virar a cabeça. O vídeo fica cansativo de visualizar. Talvez seja mais interessante optar para uma action cam? Não sei?
usb-rechargeable-pinhole-spy-recorder-camera-sunglasses-black

Com um cartão de 16 giga como esse da dealextreme, dá para gravar bastante coisas. Precisa-se também de um leitor rápido de cartão micro SD.

Bicicletada Nacional



Morreram no mínimo cinco ciclistas na sexta-feira passada (02/03/2012). Se não se consegue mudar rapidamente o paradigma de uma sociedade hierarquizada no Brasil, esse genocídio vai continuar impune. O ciclista precisa ser valorizado de alguma forma para ser mais respeitado. Por enquanto o ciclista não é valorizado. Motorista atropelam ciclistas e matam eles como se mata um mosquito. A bicicletada nacional vai acontecer justamente para isso. Dar valor a vida, as vidas que infelizmente foram perdidas.



Em Vitória: Praça dos Namorados, 19H.



Evento no facebook: https://www.facebook.com/events/347944488583219/




links:

http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2012/03/tambem-poderia-ter-acontecido-em.html

http://pedalamanaus.org/cicloativismo/em-luto-pela-morte-de-ciclistas-no-brasil/
http://www.revistaforum.com.br/conteudo/detalhe_noticia.php?codNoticia=9744%2Fbicicletas%3A-o-luto-de-hoje-e-a-luta-de-sempre

sábado, 3 de março de 2012

Reflexão sobre a bicicletada


Acabei de ler o texto Bikes, jovens e um novo jeito de se fazer política do  Blog do Ricardo Young. Assim foi meu comentário:


(...) De uma certa forma a bicicleta é realmente central. Além das vantagens ou dos benefícios citados podemos extrapolar outros visto do lado gestor: (1) diminui os acidentes nas ruas, diminui os feridos que encham os hospitais, além disso pode melhorar a saúde pública se esse a bicicleta se torna um modo de transporte para mais pessoas, (2) diminui os gastos em [manutençaõ] de infraestruturas com mais ciclistas porque os ciclistas não desgastem a ciclovia (só é estragada se um outro tipo de veículo a invade), (3) A melhoria das condições de transporte em Bogotá também teria tido um efeito importante sobre a queda da mortalidade segundo o prefeito da época, será que poderia acontecer o mesmo no Brasil?
Se se consegue reduzir os problemas de trânsito e a taxa de homicídios no Brasil, o avanço seria muito grande. Vale a pena investir nisso. Segundo uma pesquisa feita em Copenhague, cada quilômetro percorrido de bicicleta, a cidade economiza uma fração de reais. No pior dos casos a cidades também pode economizar dinheiro.
Segue no link, uma visão do movimento e da falta de avanço político e cultural. Apesar de tudo, o ciclista urbano ainda é marginalizado...
http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2011/12/apartheid-contra-ciclistas.html

sexta-feira, 2 de março de 2012

Reflexão sobre "ciclistas na calçada"


Essa reflexão sobre os ciclistas na calçada surgiu de uma discussão no facebook a partir da seguinte colocação:
"Por favor, bicicletas, fora das calçadas!!!! Os pedestres não têm culpa da ausência de ciclovias...",
a qual respondi da seguinte maneira

Concordo com a colocação mas eu queria tentar expliquar esse fenômeno com um ponto de vista diferente.  Em princípio, os ciclistas não devem usar as calçadas e em muitos casos ciclistas fazem isso quando não há necessidade. Em Vitória, ainda não é possível andar 100% fora de algumas calçadas devido a falta de infraestrutura. Se você quer andar de bicicleta, conheço pelo menos um local onde é impossível evitar a calçada. Já tentei andar na rua, me impor em uma pista estreita é quase foi atropelado por ônibus, carros. Foi só um teste mesmo! Esse lugar fica perto do centro de Vitória na avenida Beira-Mar. A prefeitura reformou e eu entendo que do ponto de vista legal, ela deveria ter colocada uma ciclovia mas infelizmente não aconteceu. Os ciclistas têm algumas opções, desistir e voltar a andar de carro ou ônibus, tentar passar na avenida e ser atropelado e morto ou, subir na calçada...
Porém, na maioria dos casos existem alternativas relativamente seguras para os ciclistas mas que são ignoradas ou desconhecidas dos ciclistas. Eu pessoalmente comecei a andar de bicicleta em Vitória andando seguindo o fluxo de ciclistas. O costume é subir na calçada quando acaba a segurança do ciclista ou simplesmente no fim de uma ciclovia. Isso ocorre quando por exemplo a avenida tem pistas estreitas e a velocidade dos carros é significativamente superior 50 km/h. Pode parecer ser a única opção. É o "senso comum" do ciclista que está numa ciclovia que acabou do nada. Tem uma outra abordagem que é de repensar integralmente o seu trajeto de maneira mais sistemática, pesquisando, testando, explorando. Isso me levou em particular a modificar significativamente meus trajetos, sair antes do fim da ciclovia para entrar em rua menos movimentadas e/ou com pistas largas etc... Eu estou compartilhando algumas rotas que descobri mas que muitas vezes já eram utilizadas por vários ciclistas. Hoje mapiei no GPS uma nova rota que descobri explorando na semana passada, encontrei ciclistas já usando ela. Eu chamei ela de passagem segredo para o IFES. Daqui a pouco estará no meu blog (...). O que falta é compartilhar informação úteis desse tipo. Aproveito para colocar algumas rotas de Vitória que já publiquei nesse blog:

desvio da calçada do Alvarés Cabral: http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2011/06/rota-segura-na-grande-vitoria-desviando.html
Jardim Camburi: http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2011/12/rota-segura-para-travessia-do-jardim.html
Jardim Camburi 2  http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2012/01/rotas-de-ciclistas-no-jardim-camburi.html
no centro:http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2011/06/rota-segura-para-grande-vitoria_05.html


Existem várias outras rotas que conheço e não conheço. Você quer compartilhar alguma rota na Grande Vitória? Manda um recado, faça um comentário aqui! Vamos compartilhar informações!

quinta-feira, 1 de março de 2012

Diversos tipos de bicicletários entre inadequados e adequados

Um dos melhores artigos que achei sobre a discussão da qualidade de um bicicletário, se um bicicletário é bom, seguro... Apesar de algumas imprecisões, temos uma visão global muito interessante:

http://www.viaciclo.org.br/portal/informacoes/bicicletario-adequado

Resultado da marginalização dos ciclistas?

Foi divulgado no facebook a seguinte mostrando um ciclista grudado atrás de um ônibus, aparentemente na descida da terceira ponte sentido Vila Velha-Vitória:

Na grande Vitória


O ciclista estaria "pegando ponga" atrás do ônibus, uma atitude muito perigoso que poderia acabar em tragédia. Não sabemos a razão de um tal ato, desafio, aposta ou simples comportamento marginal?
De fato não existe ligação permitindo os ciclista ir de Vila Velha para Vitória com segurança. Houve falta de investimentos nesse sentido, falta de visão e aparentemente a não-aplicações da oitava diretriz do PDU de Vitória (VIII - priorização das calçadas e ciclovias em detrimento de estacionamentos nas vias públicas;). As autoridades não estão de fato oferecendo nenhuma soluções segura para os ciclitas se deslocarem entre Vila Velha e Vitória. Deixando ali os ciclista a mercê dos carros andando em alta velocidade e forçando eles a subir na calçada, os marginalizando de qualquer forma. É uma situação totalmente inadmissível. Estamos no século XXI mesmo?
Existe a possibilidade de passar pela Lindenberg e atravessar na cinco pontes mais quem faz esse trajeto sabe como é extremamente perigoso. De fato os ciclistas são em geral tão marginalizados quanto o ciclista que estamos vendo na foto acima. É um descaso da falta de políticas públicas efetivas na Grande Vitória dando apoio a mobilidade do ciclista urbano. Diante desse fato parece que a terceira ponte vai receber obra de extensão para ter duas pistas exclusivas para o BRT mas seria previsto nenhuma ciclovia. Parece que o descaso vai continuar e os ciclistas vão continuar marginalizados. Diante dessas considerações, a opressão submetida ao ciclistas parece se aparentar a um apartheid anti-ciclista. Mesmo assim a felicidade de andar de bicicleta na cidade é infinitamente maior do que de andar de carro mas merecemos esse tratamento desumano?




Olha a diferença:
Ciclista pegando carona em São Paulo...